1. l'intégration du système comme une tendance définitive, est le choix du développement technologique et de la pression des coûts
L'intégration du système d'entraînement électrique est une tendance future définitive, tandis que les produits intégrés augmentent également les barrières à l'entrée dans l'industrie, le niveau technique, les avantages d'un produit plus intégré comprennent:
(1) La capacité d'intégrer des composants tels que des boîtiers et des arbres réduit le nombre de pièces utilisées et le poids des composants, ce qui entraîne des économies de coûts.
(2) L'intégration du moteur d'entraînement, du contrôleur de moteur d'entraînement et de la transmission peut réduire la longueur du fil triphasé connecté au contrôleur et au moteur, ce qui améliore l'efficacité et économise le coût du faisceau de câblage, et la performance de la compatibilité électromagnétique peut être améliorée dans l'espace du logement fermé; La conception commune de carte de circuit imprimé de PDU, OBC et convertisseur DC/DC peut également réduire le coût et le volume du produit.
(3) Les produits intégrés peuvent être fournis par une entreprise, et la conception peut être optimisée à l'étape initiale pour atteindre le meilleur coût du système, économiser des coûts et de l'espace, et rendre l'assemblage de l'ensemble du véhicule plus rapide et plus rapide.
2. la taille des produits trois en un conservera une période de temps, les produits tout-en-un progressivement remplacés
Avec l'intégration plus poussée des produits d'entraînement électrique, en plus des moteurs, des contrôleurs de moteur, des boîtes de vitesses, des boîtiers fractionnés à haute tension, DC/DC, les chargeurs OBC et d'autres composants peuvent également être intégrés dans la formation d'un système de groupe motopropulseur tout-en-un plus fonctionnel. Cependant, il y aura un certain processus allant des parties divisées au 3-en-1 devenant grand public, puis de 3-en-1 aux produits N-in-1. Le principal réside dans:
(1) plus de composants, des difficultés d'intégration, qui à leur tour entraîne de plus grands risques de qualité, et des exigences plus élevées pour la capacité des fournisseurs.
(2) Les produits N-en-un sont également plus essentiels, si l'usine hôte elle-même n'est pas en mesure d'intégrer ou de maîtriser la capacité d'intégration est plus inquiète d'être contrainte par le fournisseur.
(3) Les fonctions de charge et de distribution et de système d'alimentation sont relativement distinctes, et la réduction des coûts apportée par l'intégration est relativement moins évidente.
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