Avec le développement rapide de l'industrie automobile, des exigences plus élevées ont été avancées pour les matériaux, la conception et la fabrication de pièces, et l'intégration élevée, haute performance et faible coût sont devenus la tendance du développement. Le carter d'huile et le bloc inférieur sont tous deux des pièces moulées nulles importantes pour les moteurs automobiles. En intégrant l'arbre d'équilibrage du bloc inférieur et la fonction de collecte et de filtration du carter d'huile dans la même partie, le poids mort et le volume du moteur sont effectivement réduits.
Cependant, en raison de la structure complexe et de la grande variation d'épaisseur de paroi, il doit également être divisé en différents produits pour être usiné individuellement, puis combiné et usiné. Ce carter d'huile intégré au moteur, contient 3 pièces moulées: le corps du carter d'huile, le couvercle du carreau d'arbre d'équilibre et un couvercle de carreau d'arbre d'équilibre unique, tous en alliage modifié A380.
La technologie de conception de ce nouveau carter d'huile se caractérise par 3 façons différentes de verser et d'épuiser, une utilisation flexible du vide, du refroidissement ponctuel, de l'extrusion, de l'équilibre de la température du moule et d'autres processus, puis finalement traité et combiné en une partie. Le point clé du contrôle de la coulée sous pression est de creuser constamment profondément dans les facteurs affectant l'instabilité de la qualité du produit à surveiller et à contrôler, afin d'atteindre la stabilité du processus de production. Après avoir passé la conception préliminaire du programme et les points techniques d'identification et d'analyse, l'utilisation de tendent à automatiser le contrôle du processus de surveillance, de sorte que la qualité de la situation pour atteindre plus de la 97% du taux de réussite.
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