Dans la phase actuelle des véhicules à énergie nouvelle, il y a de plus en plus de structures reliant le moteur et la transmission. Ce type de structure nécessite un parallélisme plus élevé de l'encoche entre les plaques d'extrémité avant et arrière du moteur et de la transmission. Si le parallélisme n'est pas très satisfaisant, il mettra immédiatement en péril la précision d'installation de la transmission et du moteur et améliorera le niveau de bruit de l'ensemble du véhicule, et enfin affecter le confort de l'ensemble du véhicule et réduire l'expérience du passager. Par conséquent, les exigences pour le moule de moulage sous pression du boîtier du moteur électrique sont de plus en plus élevées.
Ce qui suit est une introduction détaillée à la méthode de production du moule de moulage sous pression pour le boîtier du moteur électrique. Ces méthodes nous permettent de comprendre le moteur et le boîtier du moteur électrique plus commodément.
1. ce produit est impliqué dans l'industrie de production et de traitement des hottes motrices et l'industrie de fabrication de moules de moulage sous pression pour les boîtiers de moteurs électriques.
Il comprend un moule carré lui-même. Une zone de formage est placée sur le moule lui-même, et deux côtés de la zone de formage sont placés avec des rainures concaves avec une section transversale rectangulaire; la zone de formage est définie avec des premières zones de coulée sous pression en aluminium disposées de manière jacente et des secondes zones de moulage sous pression en aluminium. Dans la première zone de coulée sous pression en aluminium, une pluralité de rainures concaves allongées disposées dans des plans parallèles sont réglées, et une pluralité de matrices de terrasse avec des sections transversales carrées sont placées dans la deuxième zone de moulage sous pression en aluminium.
2. La conception du moule de moulage sous pression pour le boîtier du moteur électrique est basée sur le réglage efficace de la structure de la zone de coulée sous pression en aluminium sur le moule lui-même, de sorte que la formation du boîtier du moteur électrique est relativement précise et que l'effet de formage est très bon.
3. Le cadre de moulage sous pression en aluminium avec plaque signalétique d'usine est immédiatement placé dans la deuxième zone de moulage sous pression en aluminium. Lorsque le boîtier du moteur électrique est formé, la production et le traitement de la plaque signalétique d'usine sont en outre terminés, de sorte que l'efficacité de la production et du traitement est élevée.
4. selon le jeu de pièces vides à l'extrémité inférieure du moule de moulage sous pression lui-même, l'installation du moule de moulage sous pression du boîtier du moteur électrique lui-même est plus pratique et précise.
Ce qui précède vise le personnel professionnel et technique général dans cette industrie, qui peut comprendre les principes de base de la conception du moule de moulage sous pression pour le boîtier du moteur électrique et peut effectuer divers changements, modifications, remplacements et modifications de cette mise en œuvre.
NO.38 Duanzhou 3rd Road, Zhaoqing(526060), Guangdong, Chine
